レッツのマフラー交換

バイク屋さんでマフラー交換をすると2～3万かかってしまうし、さすがにもう大きな金額はかけれないので、ネットで純正対応のマフラーを購入した。部品代は約3千数百円、送料がかかってしまうのでついでにエアーフィルター500円も購入。送料も含めて全部込みで4400円だった。
購入したマフラーをよく見るとさすがに安いだけのことはあるようだ。取り付けネジの入る部分は板状に穴があけられただけだし、マフラーカバーはマフラーと一体型で金属のままであったりと、繊細さに欠けるものではあった。また、エンジンとの接合部にあたる円形の部品はサイズがちょっと合わなくて取り付けの際に金槌で叩き入れる結果となった。
まあそれでもダメもとで買っただけに、最終的にはちゃんと装着できて良かったです。
夜中11時頃の作業であって、近所に気を遣いながらなんとかマフラーは取り替え完了。走ってみるとよく走りました。またしばらくはこれで頑張れるかな。
あとはプラグくらいは換えた方がよいかなぁ・・・

完歩の後に悲劇

到着後、朝御飯を食べて、少し休憩。机で1時間ほどウトウトしたかも。
昼過ぎに家に向かって帰る途中、家の手前1kmで坂を上りはじめた途端、ぶすぶすぶすぶすぅぅぅ・・・ことん。レッツのエンジン停止。えええぇぇぇーーーーマジ！
セルを回してエンジン始動。よし、上るぞ！と動き出して1mやっぱりエンジンが停止。
ぎゃぁーマフラー詰まりの症状だ。なんで今日なん！
足の痛みに耐えながら、バイク引きずって上までは上がれん。何とか上ってくれ！
願い空しく1m進む度に止まるエンジン。その度に再始動してを何度か繰り返した。体重分軽くしてやるとまだ走れそうだったので、押しながら進んだがとうとう転倒してしまった。上り坂でなければなんとかまだ走る状態だったので、平らなところで少し走らせてみてその勢いで上ってみた。どうやら成功。なんとか家までたどり着きました。
へろへろ状態で、昼ごはんを食べた後はそのまま寝てしまいました。起きたら晩御飯。朝ではなかったのか？錯覚をおこしながら晩飯。食べた後はまた朝まで就寝。
朝はまだまだ足も痛かったのですが、アミノバイタルのおかげか随分ましだった。昼過ぎには階段をなんとか手すりなしでも降りれましたものね。

CT4B-5

レッツⅡのバッテリーとうとうダメになってしまいました。
新車から一度も換えずに32600km11年にわたりセルモーターをランプ類を回し、点灯し続けてくれました。
バイクも残りわずかな寿命で、バッテリーを交換するのか、このまましばらくはキックでエンジンを回し乗るのか迷いはしたものの、安いバッテリー1800円＋送料630円をみつけたので、ダメもとで買いました。本日配達されてきました。製造会社も輸入先もかかれていません。販売店の保証書があるだけです。雨だったのでまだ装着してませんが、セルモーターはちゃんと始動してくれるかな。

57ヶ月点検

5年目の車検前点検ということで、点検に行ってきました。
何で車検なのに前点検なの？ってことですが、車検時には5年保証がきれるから、保証期間内に点検しておいて保証で修理できるところはしてしまおうってことらしいです。
今日は無料点検なのにお掃除までしていただきました。
点検結果は主立った異常はなくオッケーでありました。

下取りで新車どう？って話をされました。基本的には乗り換えする気は全くないのですが、せっかくだから査定していただきました。結果は後日ポストに入るって。6万キロ超えたしきっと査定額低いよ。全然予想もできないけど70万くらいかな。というと営業さんはいい線ですねって。